我問挖哥 | 挖掘機疑難問題解答第七十六期

發布時間:2020-08-25 17:29:37

每當有挖友問小編

自己的某臺設備有狀況

能不能幫忙分析分析的時候

小編都想大聲告訴全世界

能能能!

不限品牌,不限型號

全部都能!

 

許多工程機械行業的挖友或者機手都會來咨詢挖哥,說自己的挖機有什么什么問題,該怎么辦,下面挖哥就整理了一些最近挖友們問的關于挖掘機的各種故障問題,各位挖友們不妨先看看下面這些內容。

 

 

01

貴州挖友問:小松挖機手柄發抖怎么回事?

挖哥:
故障現象:
該現象并不算是偶發,算下來應該是常見故障之一,只是被很多機手給忽略掉了,最近一臺小松挖掘機啟動之后,先導手柄不停的顫抖,抖到司機的手會感覺發麻。
故障原因:
1 先導壓力如果不穩,勢必會導致手柄發抖。
2 先導泵內部故障.
3 液壓油箱回油壓力有異常也會導致手柄異常抖動。
4 發動機四個固定螺栓松緊度異常或者機腳膠有老化破損問題,不光會導致先導手柄發抖,甚至整機都會有異常抖動。
5 手柄本身存在發卡、彈簧斷裂等故障。

故障排查:
1 最容易檢查的外圍機腳膠和固定螺絲,經檢查均正常,排除該故障。
2 因為兩個手柄都抖動,所以兩個手柄閥芯彈簧斷掉可能性不大,先進行下面的排查。
3 由于先導壓力過高導致手柄發抖是最為常見的,因為先導的壓力油是直接去操縱桿的,所以壓力太高容易震動,通常挖掘機的先導壓力都在3MP到4MP之間。經掛表檢查壓力在3MP到5MP之間來回跳動,壓力還算正常就是不穩定。
4 拆解先導溢流閥,分解之后沒有發現異常,清洗完畢之后復位。
5 拆解先導泵,打開先導泵后發現,先導泵的從動齒輪有一齒磨損,幾乎磨損平了。
故障排除:
因為用戶的先導泵磨損程度非常大,所以建議客戶更換新的先導泵,更換了新的先導泵之后,故障消失,試機一段時間也沒有再次發生故障。
總結
每次修車都能碰見過各式各樣的故障,手柄發抖也算是其中較為常見的故障問題,但有一個共同點就是輕微抖動時,很多人會選擇性忽略,直至無法正常使用才會修理,無形中加大了停機時間和維修成本。

 

 

02

江西挖友問:挖掘機蓄電池電量不足原因有哪些

 

挖哥:

在挖機全部的構件中,除開柴油發動機、液壓傳動系統、工作中設備等一些重要構成,電瓶還可以被覺得是不可或缺的關鍵構件之一,挖機運行打火、工作燈、儀表盤等一切與電相關的作用都必須采用電瓶。

一般狀況下電瓶出現下類狀況之一時要開展電池充電:鋰電池電解液比例降到1.2以下,冬天充放電超出25%,夏天充放電超出50%,啟動機不旋轉或是是旋轉很弱,工作燈偏暗,音響喇叭聲響不大或是不是響,挖機無法運行。

導致挖機電瓶用電量不夠的關鍵緣故:

1 在挖機平時的應用中,柴油發動機低轉速比情況下,應用照明燈具、錄音機、cd機等耗電量機器設備的時間太長,就會促使電瓶的用電量被迅速耗光。

2 挖機新安裝的電瓶是必須歷經初電池充電來激活電瓶的,在初電池充電時假如無法將電磁能省吃儉用到電瓶的短路容量,那么電瓶的蓄電工作能力就會遭受危害而降低,從而導致用電量不夠的狀況。

3 挖機電瓶中的鋰電池電解液是立即危害到電瓶蓄電特性的重要物質,假如鋰電池電解液的相對密度過高或是是過低常有將會造成電瓶的用電量不夠。

許多客戶一般 都是覺得電瓶僅僅一個簡易的物品,造成它通常做不到看重,也許也只能它出現難題的那時候才會我們一起愁眉不展的去尋找解決方法,有時還會耽誤施工期,導致損害。

因此,有病亂投醫比不上提早做好防范工作中,把電瓶的返修率降至最少。伴隨著嚴寒的冬天的來臨,受超低溫自然環境的危害,電瓶自身 的放熱反應會造成衰減系數,正空氣負離子定向流動性差,因此每到這一那時候通常是電瓶病發的高峰,在這一節骨眼上對眾多機主盆友而言,大量的掌握一些電瓶有關的專業知識是十分必須的。

 

 

03

四川挖友問:“小松300-7斗桿動作無力?

 

 

挖哥:

 

故障現象:  
四川汶川的挖友王師傅使用的是小松300-7挖掘機,偶然一次發現挖掘機在工作過程中出現斗桿動作無力現象,但其它工作裝置都很正常,沒有發現無力的現象,發動機也運轉正常,儀表也沒有顯示報警.

 
小松300-7挖掘機斗桿動作無力檢查過程:  
針對上述現象,可能很多人瞬間就迷茫了,這樣的故障現象到底該如何解決呢?因為其他工作裝置都沒有任何異常,故障點到底在哪里呢?
首先檢測斗桿動作溢流壓力為5MPA,先導壓力為3.2MPA.斗桿主油壓力過低,正常PC300-7主溢流壓力在37.3MPA,先導壓力正常,其它工作裝置工作時的壓力都正常.

  
然后檢查斗桿安全吸油閥后沒有發現異常,檢查壓力補償閥也沒有發現磨損異常現象,在拆開斗桿主閥桿檢查時,發現主閥桿有卡泄現象,但是處理后故障依舊存在. 
最后在通過跟該機友交流中,了解到斗桿油缸修理包使用的是非原廠件,此時拆解小臂油缸后,發現油缸活塞有劃傷的現象,并發現有很多鐵屑,而且活塞桿的支撐環已經完全損壞,并造成油缸缸筒拉傷嚴重. 

 


處理結果:  
因為斗桿油缸活塞密封件失效,造成油缸桿腔與桿腔內相通,從而導致斗桿油缸內泄無力!此時必須清洗液壓系統、更換斗桿油缸總成.
  
總結:  
其實這是一個非常典型的故障,客戶因為更換非原廠件的油缸密封組件,不光造成了物質上的損失,也造成了時間上的損失.  
說到底,一個原廠的修理包價格在幾百塊左右,副廠修理包相對在價格存在一定優勢,可一旦出現問題需要更換某一總成,少則幾千、多則幾萬塊錢就白白打了水漂了!所以老司機建議大家,無論是修理包還是其他部件,一定要使用原廠件!切莫因小失大!

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